Betriebsanleitungen
Originale. Wissen. Für unterwegs.
E 200 / E 400 / A 400
Die frühen Anleitungen werden als eigenständige Quellen erfasst. Die gemeinsame Anleitung E 200/A 400 und die separate A-400-Ausgabe bleiben getrennt recherchierbar.
Hanseat (1952)
Das Original wird eigenständig erschlossen. Bedienung, Wartung, Motor, Kraftstoffanlage, Elektrik, Fahrwerk und Schmierdienst werden seitenbezogen erfasst.
Boy (1952)
Die Ausgabe von 1952 wird getrennt vom Hanseat geführt, damit technische Angaben und Bedienhinweise nicht zwischen den Fahrzeugtypen vermischt werden.
BETRIEBSANLEITUNG
Inhalt der Betriebsanleitung
Kapitelstruktur und technische Angaben werden ausschließlich dort wiedergegeben, wo sie aus dem zugeordneten Original eindeutig erschlossen sind.
Matador 1000
Technische Angaben aus dem Original
| Motor | 3-Zylinder-Zweitaktmotor, Umkehrspülung |
| Vergaser | Solex |
| Schmierung | Gemischschmierung |
| Kühlung | Wasserumlaufkühlung (Thermosiphon) |
| Getriebe | ZF-Viergang; 3. und 4. Gang synchronisiert |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Tank | 40 Liter |
Das Original beschreibt außerdem den V-förmigen Stahlrohrrahmen, Einzelradfederung vorn, Pendelachse hinten, hydraulische Betriebsbremse an allen Rädern und mechanische Handbremse auf die Hinterräder.
Matador 1400
| Motor | Te 1100 |
| Hubraum | 1.092 cm³ |
| Leistung | 34 PS bei 3.600/min |
| Tank | 40 Liter |
| Verbrauch | ca. 10–12 l/100 km laut Anleitung |
| Getriebe | 3. und 4. Gang synchronisiert |
| Nutzlast | ca. 1.400 kg |
Wiking / Wiking I
Die Ausgaben bleiben getrennt erhalten, damit technische Änderungen zwischen den Fassungen nachvollziehbar bleiben.
- Wiking – frühe Ausgabe
- Wiking – 1956
- Wiking I – 9/1960
Wiking-Rapid / Rapid
Wiking-Rapid 1957
| Motor | Vierzylinder-Viertaktmotor |
| Getriebe | Viergang, vollständig synchronisiert |
| Antrieb | Frontantrieb |
Die Anleitung umfasst technische Daten, Bedienung, Wartung, Winterbetrieb, Schmierdienst und Schaltplan. Die spätere Rapid-Ausgabe wird separat indiziert.
Matador I
Te 1100
| Hubraum | 1.092 cm³ |
| Leistung | 34 PS bei 3.600/min |
| Vergaser | Solex 32 PBJ |
| Elektrik | 6 V / 75 Ah |
| Getriebe | vier Vorwärtsgänge, vollständig synchronisiert |
| Tank | 40 Liter |
| Verbrauch | ca. 10–12 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Nutzlast | ca. 1.300 kg |
Schmierdienst – transkribierter Auszug
Motoröl 4,2 l; Getriebeöl 4,5 l bei Kontrolle Nr. 1. Genannt werden sechs Schmierstellen an der Spurstange, zwei an der Schubstange, zwei am Lenkführungsbolzen, vier an oberen/unteren Kugelgelenken sowie Schmierstellen an Gelenkwellen und Fußhebelwerk.
Matador E
Die getrennten Fassungen behandeln Fahrgestell- und Motornummer, Bedienungshebel und Instrumente, Einfahren, Fahranleitung, Klimaanlage, Winterbetrieb, Reifenwechsel, Schleppen, Wartung, Schmierplan, Schaltplan und technische Daten. Die Diesel-Ausgabe besitzt eigene Bedienungselemente für Vorglühen und Start.
Die Sprachfassungen Deutsch, Englisch, Französisch, Niederländisch, Dänisch, Spanisch und Italienisch werden gemeinsam suchbar, bleiben als Originaltexte jedoch getrennt.
Hanomag-Henschel F20–F35
Ausgabe 1970
Die Anleitung trennt die Motortypen D 301 E 2, OM 615.915 und A 60-16 AMW. Enthalten sind tägliche Prüfungen, Startvorgänge für Diesel- und Ottomotor, Einfahren, Fahren und Schalten, Sitzverstellung, Heizungs-/Belüftungsanlage sowie das Abstellen von Motor und Fahrzeug.
| A 60-16 AMW | 1.622 cm³, 54 PS, Solex 32 PDSI |
- F20 Diesel – 1967
- F25 – 1968
- F20–F35 mit Ottomotor – 1968
- F20–F35 – 1970