Wie der T 1 so wurde auch sein großer Bruder T 2 in Stade und Lüneburg gefertigt. Auch dieses Modell tat sich vor allem durch seine schlechte Verarbeitung und zahlreiche Konstruktionsmängel hervor. Auch diese Fahrzeuge mussten ausnahmslos nachgebessert werden. Mit Eintritt von Otto Daus und Kauf der neuen Fabrikanlagen in der Mönckebergstrasse in Hamburg ließ man die Produktion zugunsten des Nachfolgers T 10 auslaufen.
Der Tempo Club in Deutschland
